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Immatriculation et exploitation de navires sous pavillon mauricien

Nous prenons en charge l'immatriculation des navires, l'administration de flotte, l'emploi de l'équipage, et l'assurance pour les propriétaires et exploitants de navires utilisant Maurice comme pavillon et base d'exploitation.

Présentation

Pavillon, flotte, équipage et assurance, coordonnés en un seul endroit

Les Services Maritimes couvrent l'ensemble des démarches nécessaires pour placer un navire sous pavillon mauricien et l'exploiter depuis une entité basée à Maurice : immatriculation, administration continue de la flotte, emploi de l'équipage, et assurance.

Nous immatriculons les navires en vertu du Merchant Shipping Act 2007, administrons l'entité qui les détient et les exploite, organisons l'emploi et la paie de l'équipage, et structurons une assurance captive pour couvrir le risque lié aux navires, en coordonnant ce qui est habituellement réparti entre plusieurs prestataires distincts.

Délai rapide
Certificat d'immatriculation
Dès la soumission de la documentation, à la suite de l'immatriculation provisoire.
0 % d'impôt sur le revenu
Sur les revenus de fret et de transport maritime
Les propriétaires de navires étrangers ne paient aucun impôt sur les revenus d'exploitation, sans impôt sur les plus-values lors de la cession de navires ou de parts.
Aucune restriction de nationalité
Emploi de l'équipage
Aucune restriction quant à la nationalité de l'équipage, et aucun permis de travail requis pour les marins.

Ce que nous offrons

Caractéristiques clés

Immatriculation de navires
Immatriculation de navires sous pavillon mauricien en vertu du Merchant Shipping Act 2007, de l'immatriculation provisoire jusqu'à l'immatriculation permanente.
Constitution de l'entité propriétaire
Constitution de la Société de Services Mondiaux ou de la Société Autorisée qui détiendra et exploitera le navire.
Administration de flotte et de navires
Administration continue des navires immatriculés, y compris l'hypothèque maritime, la liaison avec la société de classification, et les renouvellements de conformité.
Emploi et paie de l'équipage
Structuration des contrats d'emploi des marins et de leur paie, conformément à la Convention du travail maritime.
Assurance captive pour navires
Structuration d'une assurance captive permettant de retenir au sein de la structure propre du groupe le risque Hull & Machinery (corps et machines) et Protection & Indemnity (P&I).
Accompagnement de conformité continue
Accompagnement des renouvellements de certification auprès des sociétés de classification et du respect des conventions maritimes ratifiées.

Étendue du service

Services maritimes que nous proposons

Immatriculation de navires et yachts
Immatriculation de navires commerciaux, de yachts, et de navires de pêche sous pavillon mauricien.
Gestion de flotte et de navires
Administration continue des navires immatriculés, y compris l'hypothèque maritime et les renouvellements de conformité.
Emploi et paie de l'équipage
Contrats d'emploi des marins et gestion de la paie, conformes à la Convention du travail maritime.
Assurance captive pour navires
Structuration d'une captive pour retenir le risque Hull & Machinery et P&I, en coordination avec notre service Assurance Captive et Structuration des Risques.

Processus

Comment cela fonctionne

01
Évaluation du navire et de la structure de propriété
Examen du navire, de son usage prévu, et de la structure de détention requise.
02
Constitution de l'entité
Constitution de la Société de Services Mondiaux ou de la Société Autorisée destinée à détenir et exploiter le navire.
03
Immatriculation provisoire
Soumission de la demande d'immatriculation en vue d'une immatriculation provisoire, valable jusqu'à trois mois.
04
Documentation et certification
Finalisation de la certification auprès de la société de classification et de la documentation de conformité.
05
Immatriculation permanente
Conversion en immatriculation permanente une fois la documentation complète.
06
Accompagnement continu de la flotte, de l'équipage et de l'assurance
Gestion continue de l'administration de la flotte, de l'emploi de l'équipage, et de l'assurance.

Exigences

Exigences et éligibilité

Quand ce service s'applique

  • Un propriétaire ou un exploitant de navires souhaite immatriculer un navire sous pavillon mauricien
  • Un groupe souhaite regrouper la propriété de ses navires, la gestion de l'équipage, et l'assurance au sein d'une seule structure basée à Maurice
  • Un navire déjà immatriculé à Maurice a besoin d'une administration de flotte continue ou d'un accompagnement pour la paie de l'équipage

Considérations relatives à l'immatriculation

  • Les navires doivent en principe avoir moins de 15 ans et mesurer au moins 24 mètres de long, à l'exception des navires de pêche
  • Les navires de 500 tonneaux de jauge brute ou plus nécessitent une certification par une société de classification
  • Les propriétaires étrangers doivent recourir à une personne physique résidente à Maurice ou à une entité majoritairement détenue par des intérêts mauriciens pour détenir l'immatriculation

Questions courantes

Foire aux questions

Les navires commerciaux, yachts, navires de pêche, dragues, et navires en construction, en principe âgés de moins de 15 ans et mesurant au moins 24 mètres de long, à l'exception des navires de pêche. Les navires de 500 tonneaux de jauge brute ou plus nécessitent une certification par une société de classification.
Les navires reçoivent d'abord une immatriculation provisoire, valable jusqu'à trois mois, le temps de finaliser la documentation. Une fois les documents requis soumis, le Certificat d'Immatriculation est généralement délivré sous 2 à 3 jours, avant l'immatriculation permanente.
Les propriétaires de navires étrangers sont exonérés d'impôt sur le revenu au titre des revenus de fret et de transport maritime, sans impôt sur les plus-values lors de la cession de navires ou de parts, sans retenue à la source sur les dividendes, et avec des exonérations de droits sur les provisions et pièces de rechange des navires. Les marins sont exonérés d'impôt sur le revenu des personnes physiques.
Non, Maurice n'impose aucune restriction quant à la nationalité de l'équipage, et aucun permis de travail n'est requis pour les marins. Nous structurons les contrats d'emploi et la paie conformément à la Convention du travail maritime.
Oui, une captive peut retenir le risque Hull & Machinery (corps et machines) et Protection & Indemnity (P&I) au sein de la structure propre du groupe, plutôt que de reposer uniquement sur une couverture maritime commerciale. Cette solution relève de notre service Assurance Captive et Structuration des Risques.
Oui, les navires affrétés coque nue peuvent bénéficier d'une double immatriculation, à Maurice ainsi que dans un autre registre, pour des périodes d'affrètement d'au moins deux ans.

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Services associés

Assurance Captive et Structuration des Risques
Structuration d'une assurance captive pour le risque Hull & Machinery et P&I des navires.
En savoir plus sur Assurance Captive et Structuration des Risques →
Société de Services Mondiaux
La structure d'entité habituellement utilisée pour détenir et exploiter les navires immatriculés.
En savoir plus sur Société de Services Mondiaux →
Société Autorisée
Une structure d'entité alternative pour la propriété de navires.
En savoir plus sur Société Autorisée →

Immatriculer ou exploiter un navire depuis Maurice

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